据海关总署广东分署统计，自2013年10月广东成功开行首趟中欧班列以来，广东班列开行频次从最初的每月1—2列增加到如今单月可以超过百列，日益呈现加速发展势头。2018年广东班列年开行量首次超过200列，2022年更连续迈过从500到900列整数关口，成功跑出亮眼的“加速度”。今年1至9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列950列，同比去年增加44.4%，全年开行量有望首次突破千列大关。

广东省内海关主动融入高质量共建“一带一路”大局，积极畅通货物进出口通道，全力支持广东中欧班列高质量开行。广东分署会同省内海关认真落实海关总署支持中欧班列10项措施，结合广东口岸铁路监管工作实际与各铁路站点业务特点，研究制定具体支持措施，成立中欧班列监管服务专班，在相关业务现场前台设立国际班列服务专窗，实行7×24小时预约通关，推动广东中欧班列不断扩线增量。

海关总署广东分署综合业务工作处负责人介绍，中欧班列从最初的“粤满俄”线路持续向共建“一带一路”国家延伸，目前已直通德国、波兰、匈牙利、立陶宛、乌克兰、俄罗斯、蒙古、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、老挝、越南等欧洲、中亚、东南亚等20多个国家和地区约40个城市，广东中欧（国际货运）班列运行线路已覆盖传统的东、中、西、南4条通道5个进出境口岸，正日益成为广东畅通国内国际双循环的国际物流黄金大通道，为推动粤港澳大湾区深度参与共建“一带一路”注入强大动力。

在广东，中欧班列运输的货物90%以上由珠三角地区企业生产、加工，是推动“广货广出”的金字招牌。班列出口货物品种从最早的日用品、服装、玩具、五金等单一低价值的品类，不断扩大到白色家电、通讯设备、电子产品、机械产品等高附加值货物，“湾区制造”商品正通过中欧班列源源不断运往世界各地。

今年以来，广东中欧班列出口的高新技术产品、通信产品和家用电器等继续呈现明显增长态势，均大幅增长超过一倍。

“广货广出”背后，海关推出了系列政策支持。比如，全面推广“提前申报”“两步申报”等便捷通关措施，提供多种通关方式和贸易方式供企业自行选择，为企业量身定做监管模式，配合企业拓展班列进出口货源。同时，指导符合条件的各始发站点设立出口监管仓，解决企业存储、集拼、候车等问题，方便企业货物即时理货、即时拼装、即时进出口。加强“智慧海关”建设，开展无纸化通关，对班列实施智能化监管，将海关作业嵌入口岸整体物流环节，提高站点承运、集结能力。

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近期，为支持广东外贸稳规模优结构，海关联合铁路部门、班列运营企业支持广东各班列始发站点先后开行了国际邮包班列、跨境电商班列、汽车班列、二手车班列、JSQ班列、冷链班列等，积极助力“粤货卖全球”。

今年4月，沪深交易所主板注册制首批10家企业上市，标志着全面注册制在A股市场正式落地。随之而来的，是IPO的稳步推进。

新能源汽车等外贸“新三样”商品通过中欧班列打通出口通道。今年前三季度，广东省内海关已监管发运了汽车（含新能源汽车）出口的中欧班列12列，为广东发挥汽车制造大省优势、更好满足新能源汽车出口需求提供了稳定的国际物流通道。

下一步，广东省内海关将继续主动融入高质量共建“一带一路”大局，结合正在推进的“智慧海关”建设和“智关强国”行动，聚焦监管服务，聚焦改革创新、聚焦服务质量，不断加强关铁企协作，进一步为广东中欧班列提质增效做好服务保障，促进国际班列高质量开行、高质量发展。

南方+记者 陈晓 肖文舸

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